漫談萬新鐵路的興衰與台灣的小火車 | 社區大學終身學習網
2014年8月20日—漫談萬新鐵路的興衰與台灣的小火車資料整理:林幸慧50年代奔馳在萬新鐵路的CK101火車如果說:淡水線走得最風風光光,那麼曾經連接萬華到新店的新店線 ...
漫談萬新鐵路的興衰與台灣的小火車 資料整理:林幸慧
50年代奔馳在萬新鐵路的CK101火車
如果說:淡水線走得最風風光光,那麼曾經連接萬華到新店的新店線,則走得最早最寂寞,沒有紀念活動、沒有懷念之旅,它就只是悄悄地停駛、拆除,悄悄地走入歷史,很多年輕一代的人大概有許多未曾聽過新店也曾有過火車行駛。
萬新鐵路新店站
萬新鐵路公館站
台北鐵道株式會社於日治大正10年(民國10年,1921)鋪設萬華至新店鐵路,全長14公里,同年4月17日通車,稱為萬新鐵路。
萬新鐵路自縱貫線萬華站分支,當初共設11站,以萬華起站,有馬場町(和平)、古亭仔(古亭)、螢町(螢橋,今廈門街)、水源地、公館、景尾(景美)、十五分(萬隆)、七張、大坪林、新店等站,大正10年(民國10年,1921)1月25日,萬華至公館間通車,每日往返四次,3月通抵新店。在昭和九年(民國23年,1934)的統計資料中,新店線有2輛蒸汽火車頭及2輛蒸汽動車,客車部分,則有二等24人座2輛,20人座1輛,三等50人及48人座各4輛、42人座3輛。民國 38年(1949)年6月1日,萬新鐵路由台灣鐵路管理局向台北鐵路公司(前台北鐵道株式會社)收購經營改稱「縱貫鐵路新店支線」,結束民營的身份。
萬新鐵路路線簡介圖
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