好城市都有綠色基盤:1. 什麼是綠色基盤? | 社區大學終身學習網
2017年3月3日—綠色基盤是「綠色公共建設greeninfrastructure」的翻譯詞,也是近年來全世界各個好城市演化與進化的指標與原則。在以前,人們談城市的公共硬體時, ...
文:潘哈利
綠色基盤是「綠色公共建設 green infrastructure」的翻譯詞,也是近年來全世界各個好城市演化與進化的指標與原則。在以前,人們談城市的公共硬體時,往往僅談城市的公共建設(infrastructure),某些人稱灰色基盤,如公路、車站、圖書館、河堤等。在全世界人口暴漲、強力都市化的今天,要能贏到好城市的頭銜,綠色基盤的建設程度往往是一個重要指標。
綠色基盤的面向很廣。整體而言,我們可以把綠色基盤看成是「永續環境設計、友善環境設計」等詞的細項做法、或執行方向。舉例而言,愛環境的我們跟他人聊天時,聊及某個鎮設計得「很永續」,但我們選擇「很永續」這個形容詞時,往往很難有系統地流暢敘述出「有多永續」,而只能使用自己看到的某些案例來描繪。
借西雅圖華盛頓大學地景建築系 Green Futures Lab 對綠色基盤的分類來說,綠色基盤分為五個面向: active transportation 人本交通, community 社區與開放空間, habitat 生態與棲地, metabolism 食物能源與代謝, 以及 water 水文。一個城市若能在這五個面向都用心經營,將會是個綠色都市。(以下類別圖標誌引自 Green Futures Lab)
Active Transportation 人本交通人本交通就是以人為本(相對詞:以車為本)的交通設計。人本交通系統及其衍生的空間會邀請人們以步行、搭乘公共運輸、共享交通工具、騎乘自行車等方式來取代傳統汽車為主的車本道路主義。
為什麼要人本交通? 交通減量。各城市都市化嚴重,造成在大城市中,車本交通的發展已面臨死期。舉例:全美國最以車為本的城市-洛杉磯市,塞車問題蟬聯全美最糟。家家戶戶擁有多於一台車。一人一車(車上有多個位子卻僅載一人)的上下班通勤模式,雖然可以讓使用者用最便利的方式到達目的地(最懶?),但你、...第貳章綠色基盤之定義與國外案例分析 | 社區大學終身學習網
第捌章臺北都會區綠色基盤推動機制 | 社區大學終身學習網
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