台北車站 | 社區大學終身學習網
2016年12月7日—第三代車站雖然不是最美麗的車站,但是承載許多老臺北人以及外縣市遊子的回憶,臺北後站的淡水線和第六月台更是讓人津津樂道。小時候父母親也有帶我到過 ...
紀錄日期:2015年10月18日、2016年12月3日
站別:特等站
站體:地下車站
月台:二座島式月台
「臺北」這個名稱首見於清朝蘭鼎元的紀竹塹埔一文,裡面記載著:「......臺北民生之大利,又無以加於此。」這裡的臺北指的是臺灣竹塹(新竹)以北的地區。到了1875年沈葆楨於艋舺(萬華)設治「臺北府」,臺北這個名稱開始成為行政區,不過當時的臺北府包含了新竹以北以及宜蘭地區。日本人來了以後在1920年設立「臺北州」,所轄範圍包含雙北、基隆和宜蘭,並設置了「臺北市役所」,這是臺北市的名稱首度出現在歷史上。
1887年清朝劉銘傳興建鐵路時將車站設立在大稻埕河溝頭,也就是現在的中興醫院所在地,當時稱為「臺北火車碼頭」,是第一代車站。原本位於大稻埕的車站為何會遷移呢?當時劉銘傳所興建的鐵路從雞籠南下經過大稻埕以後北轉開往大橋頭(臺北橋附近),然後向西南方往海山口(新莊)、打類坑(迴龍)、龜崙嶺(龜山)再接往桃仔園(桃園)。日本人來了以後認為鐵路太過蜿蜒且不夠安全,決定重新選線興建。新線就是我們目前使用的鐵路路線,經過臺北以後不往大橋頭,而是往西南方艋舺(萬華)、枋橋(板橋)、樹林、山仔橋(山佳)、鶯歌石(鶯歌)接往桃仔園。由於新線是往臺北的西南方,如果還要繞經臺北火車碼頭並不順路,所以第一代臺北車站就在1901年新線落成以後停用。停用以後租給汽車會社當工廠使用,直到1908年拆除。車站雖然拆除了,但是屋頂鋼架移到鐵道部油漆工廠和客車工場繼續使用。後來油漆工場被拆了,客車工廠變成臺鐵的禮堂,現在是整修中的古蹟。
同一個時期,日本人也在淡水河邊玉泉公園附近蓋了一個貨運站,稱為「大稻埕停車場」。大稻埕停車場啟用於1902年,原本只是貨運站,後來兼辦客運,隔年成為淡水線鐵路的發車站。在1908年第一代臺北車站拆除時,大稻埕停車場遷移到第一代車站的位置繼續營運,到了1916年大稻埕停車場又改回貨運...
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