台鐵自強號始祖EMU100榮退 | 社區大學終身學習網
![台鐵自強號始祖EMU100榮退](https://i.imgur.com/1IaoGs0.jpg)
自強號始祖15日起將退役...台鐵自強號始祖EMU100是國內鐵道史上的首批電聯車,更是陪伴許多人上班上課30多年的火車,1979年營運,還曾創下北高4小時的輝煌紀錄,但因為機件 ...
![台鐵自強號始祖EMU100榮退](https://i.imgur.com/1IaoGs0.jpg)
2009年06月16日蘋果日報
【高崧╱基隆報導】服役三十年、搭載逾十億人次的台鐵第一代EMU100型自強號,昨晨從嘉義駛抵基隆七堵站後,已功成身退即將除役,許多鐵道迷紛紛前往拍照留念,而末班自強號駕駛李季祐則感傷說:「很榮幸擔任它最後旅程的駕駛。」
鐵道迷拍照留念三十年前台灣鐵路全面電氣化,台灣鐵路局從英國引進EMU100電聯車,並訂名「自強號」,當年以時速一百二十公里速度,創下北高兩地只須四個小時記錄,加上內裝豪華舒適,吸引許多長途旅客搭乘,如今老舊車體結構已不堪負荷。 昨早,該車型自強號從嘉義發出最後一班列車,駛抵七堵站後將除役,不少鐵道迷得知,紛紛趕往拍攝它最後的身影,一名家住台中的鐵道迷更是不辭老遠,從大甲站買票搭乘,直到自強號駛達終點,才依依不捨下車。 末班自強號駕駛員李季祐與第一代自強號同齡,是個標準鐵道迷,三年前參加台鐵招考,就為一圓開火車的夢。昨天特地與同事換班的他說,很榮幸能夠擔當這個任務,「看到心愛的火車即將退役,不免有點難過。」
EMU100型自強號小檔案製造廠商:英國通用電氣(GEC) 首度行駛:1979年8月15日 主要路線:西部幹線、東部幹線 引進年份:1978年 引進輛數:13組65輛 最高車速:120km/hr 次要路線:南迴線 資料來源:台灣鐵路局
更新日期:2009/06/15 16:01台鐵自強號始祖EMU100是國內鐵道史上的首批電聯車,更是陪伴許多人上班上課30多年的火車,1979年營運,還曾創下北高4小時的輝煌紀錄,但因為機件老舊,為了安全著想,15日起將退出台鐵[1]正班行列,全數報廢,將僅留一列做為動態保存,供民眾欣賞。
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