台鐵EMU200型電聯車 | 社區大學終身學習網
![台鐵EMU200型電聯車](https://i.imgur.com/1IaoGs0.jpg)
台鐵EMU200型電聯車是一款屬於臺灣鐵路管理局的交流中長途用電聯車,於2002年至2004年間全數改造成台鐵EMU1200型電聯車。台鐵EMU200型電聯車.EMU200inErshui.jpg.
![台鐵EMU200型電聯車](https://i.imgur.com/1IaoGs0.jpg)
台鐵EMU200型電聯車是一款屬於臺灣鐵路管理局(略稱臺鐵或臺鐵局,現改制為臺灣鐵路公司)的交流中長途用電聯車[1],於2002年至2004年間全數改造成台鐵EMU1200型電聯車[2][3]。
台灣從1978年開始在西部幹線鐵路電氣化後所行駛的車種「自強號」,最初由EMU100型電聯車所行駛。到了1980年代中期,由EMU100型所行駛的自強號,經常一票難求。臺鐵為了提升客運運量上的需求,並解決EMU100型運量上的不足,並且輔助輸運旅客,於是以1984年、1985年的年度預算向南非聯邦鐵路客貨車公司訂購了11組一共33輛的EMU200型電聯車[4][5][6][7]。
1986年開始,EMU200型列車由南非聯邦鐵路客貨車公司進行列車的設計與承造,並由原廠生產8組共24輛,其中3組共9輛由唐榮鐵工廠組裝而成,在1986年底一共生產了11組總共33輛[1]。到了1987年EMU200型列車開始進行驗收及試運轉之後,同年6月開始營運,成為第二款自強號電聯車[6]。
規格與構造 編輯 編組體系 編輯臺鐵為了能夠方便調度車輛,不同於EMU100型的5輛一組(1M4T),EMU200型改為3輛為一個編組,而動拖比為2M1T,平常使用3個編組共9輛,而最多能夠連結至5組共15輛,EMU200型列車從高雄到臺北方向開始連結,分別是駕駛附車長室馬達車EMC200型、電源動力車EP200型以及駕駛馬達車EM200型[1][6]。
車體 編輯EMU200型列車與EMU100型列車的車體外型不相同,車輛外觀塗裝延續EMU100啞鈴式塗裝樣式,同樣採用英國標準BS色碼:Light aircraft grey(色碼 BS381C 627)、Light beige(色碼 BS381C 366)、Light stone(色碼 BS 381C 361)及Light Brown(色碼 BS381C ...
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