機師「薪資優渥」報考人數卻超少! 網點破關鍵 | 社區大學終身學習網
![機師「薪資優渥」報考人數卻超少! 網點破關鍵](https://i.imgur.com/1IaoGs0.jpg)
2020年8月10日—航飛協會的官網資料顯示,如果有意應考培訓機師,年齡上限為32歲,因此最好31歲前就先準備好所有考試項目,且多益分數至少達850分以上;而自訓機師則是 ...
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▲機師是台灣平均薪資最高的職業。示意圖,與本文無關。(圖/記者陳弘修攝)
記者曾筠淇/綜合報導
多數人都十分嚮往薪水優渥的工作,而機師在台灣雖然是平均薪資最高的職業,但報考人數卻不多,因此就有網友發文表示,有錢人與其花幾百萬送小孩到國外讀書,還不如把這筆錢拿去考機師,不然就算回國,也未必能賺取高額收入,「為啥不要去考平均薪資超高的機師?」
一名網友在PTT的Gossiping板上,以「機師那麼高薪,為啥考的人感覺不多[1]」為題發文,他在經過調查過後,發現機師在台灣是平均薪資最高的職業,雖然報考要花費不少錢,但明明也有很多有錢人會花上幾百萬送孩子出國讀書,那倒不如把那筆錢拿去考機師,畢竟回國後,也很可能只是基層員工,「為啥不要去考平均薪資超高的機師?」
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貼文一出,立刻引發網友紛紛留言回應,「機師的名額沒那麼多吧」、「體檢就刷掉一堆人」、「機師工作身體要很好,一有異狀就是拉掉」、「訓練要幾百萬,還有語言問題」、「這個考試不是努力就能上的」、「機師壓力很大欸,一次飛出去就兩百多人性命擔在身上」、「大部分的人都考不上」、「成本高、淘汰率高」、「考不上啊」。
▲各家航空公司的報考條件不盡相同。(圖/翻攝自航飛協會官網)
航飛協會的官網資料[2]顯示,如果有意應考培訓機師,年齡上限為32歲,因此最好31歲前就先準備好所有考試項目,且多益分數至少達850分以上;而自訓機師則是必須在37歲前出國飛行拿到CPL 250小時回來,由於美國飛行學校沒有英文成績檢定的要求,因此多益程度只要650分以上即可。
此外,雖然不同航空公司的培訓機師報考資格略有不同,但都得具有中華民國國籍、在國內設有戶籍,且矯正後的視力必須達1.0以上,更重要的是,每人都只有2次考試機會,無法不斷重新報考。
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