好的訓練讓你上天堂鐵人訓練甜蜜區 | 社區大學終身學習網
2019年4月6日—“甜蜜區”是在《功率計在自行車訓練和競賽中的應用》一書中所提出的一個訓練強度範圍,即FTP的88%-93%這個區間。書中認為,在這強度下訓練,帶來的疲勞並 ...
近期隨著國內各項賽事的臨近,諸多訓練方面的技術要點經常被提及到交流群中。就比如說,素有『檢驗冬訓成效』的 IRONMAN 70.3柳州站,水溫預計多少,是否準備膠衣,是否會“雨戰”,等等,都是各位鐵人切實關注的細節。
系統科學的自行車訓練,自然又得是各位耳熟能詳的功率訓練了。本文我們來聊聊功率訓練中的“甜蜜區”。除此之外,對於長距離鐵人三項比賽,眾所周知,自行車水準的高低直接決定了業餘選手完賽成績的優劣。而系統科學的自行車訓練,自然又得是各位耳熟能詳的功率訓練了。本文我們來聊聊功率訓練中的“甜蜜區”。
對不那麼熟悉功率訓練概念的自行車愛好者,“甜蜜區訓練”是什麼呢?“甜蜜區”是在《功率計在自行車訓練和競賽中的應用》一書中所提出的一個訓練強度範圍,即FTP的88%-93%這個區間。書中認為,在這強度下訓練,帶來的疲勞並不是那麼強,但訓練的刺激也不弱,屬於訓練“性價比”較高的一個折中點。
所謂“甜蜜區”乃是在強度3區和4區的交界處練得不累,又能漲FTP,這麼甜的好事,何樂而不為?相信很多車友的第一反應是這樣的。事實上,在開始甜蜜區訓練之後一段時間,的確不少人的功率得到了提高,嘗到了甜蜜區訓練的甜頭。然而,還有一部分車友在渡過最初幾個月的“甜蜜期”後,持續的甜蜜區訓練似乎失效了,伴隨而來的反應卻是疲勞,讓人很是不解,說好的性價比呢?
要回答這個問題,首先要明確一點,即任何訓練處方都有其適用的前提,不存在包治百病的狗皮膏藥,如果僅靠甜蜜區訓練可以解決大部分問題,自行車訓練的書又何必出了一本又一本?
如果你對於訓練的書籍閱讀較多,對一種說法肯定不陌生,即在訓練中應該儘量避免過多在3區訓練,以免“高不成低不就”。這樣的說法,似乎和甜蜜區訓練是矛盾的,這又何解呢?
要進一步探討這個話題,需要先瞭解下訓練的強度分佈模式。這裡我們用學界比較通用的三個強度區來說明。1區為有氧閾強度以下,2區為有氧閾強度到無氧閾強度,3區為無氧閾以上強度。在這裡,...
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